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绕开南半球:一个民营企业海外寻矿样本|im体育
时间:2021-11-19 23:46点击量:


本文摘要:7月21日消息 我们可以拜托协商任何问题。7月11日,俄罗斯后贝加尔边疆区政府国际合作部部长别罗泽洛夫向本报记者回应:我们期望双方能在一个月之内积极开展工作。 西洋集团董事长周福仁回应:今年7月,月著手修筑道路和厂房;预计明年4月月开始钢厂建设,一期工程预计将超过150万吨钢材、200万吨铁的生产能力。 在周福仁的规划中,相结合这座坐落于中俄边境上的别列佐夫铁矿,他期望在赤塔州竣工一个总计600万吨生产能力的钢铁厂。

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7月21日消息 我们可以拜托协商任何问题。7月11日,俄罗斯后贝加尔边疆区政府国际合作部部长别罗泽洛夫向本报记者回应:我们期望双方能在一个月之内积极开展工作。  西洋集团董事长周福仁回应:今年7月,月著手修筑道路和厂房;预计明年4月月开始钢厂建设,一期工程预计将超过150万吨钢材、200万吨铁的生产能力。

  在周福仁的规划中,相结合这座坐落于中俄边境上的别列佐夫铁矿,他期望在赤塔州竣工一个总计600万吨生产能力的钢铁厂。  按照周的殊不知,相结合矿山资源,仅有按照目前国内钢材均价5000元/吨计,年产值600万吨的钢厂未来的营收平均300亿元。按民营企业严苛的生产管理和成本核算,预计利润平均200亿元。  总部坐落于内蒙古海城市的西洋集团以耐火材料、肥料为支柱产业,2008年销售收入200多亿元,利润仅有为15亿元。

如果真为如周福仁所料,俄罗斯铁矿的研发经营,对其而言,毫无疑问是战略性大跨步。  金融危机减缓了这个项目的合作,而俄罗斯年产值多达600万吨的钢厂的确匮乏,所以我们是双赢的。

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周福仁说道。只不过,我们也想要指出,绕过向南半球寻铁矿石的思路,也某种程度行得通。

寻矿之旅  从内蒙古东北部的黑山头口岸率师,沿俄罗斯国防公路向北行经,大约两个小时的车程才可抵达别列佐夫铁矿。而实质上,别列佐夫铁矿距中俄边境仅有8公里左右,据中俄边境最近的室韦口岸20公里。

该铁矿所在的涅区至今仍未通车铁路。而矿山距中国的铁路却十分邻近。  铁矿所在的赤塔州,仍然是俄罗斯的农业大省,甚少大型工业项目。

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因为地处远东,矿产资源虽然非常丰富,但便宜的铁矿及运输成本,以及州政府的财力缺少,让不少矿藏仍正处于深渊状态。  这个矿不能由中国人铁矿。周福仁如此定论。  事实上,作出这个辨别的并非周一人。

早在2005年,赤塔州在中国举行的招商会上,就曾发售该矿山的开采权。当时,鲁能集团以少于1亿元人民币的价格取得该矿25年的研发权益。  2007年8月6日,西洋辖下企业海城市西洋镁矿有限公司从赤塔鲁能矿业公司手中并购了该矿矿权,独资铁矿别列佐夫铁矿。  据周透漏,鲁能在最初卖矿时,即期望能与西洋集团合力研发该矿。

但周期望西洋占到股40%,而鲁能不愿转让的股份为30%。偏向于掌控全局的周福仁当时退出了与鲁能合力的机会。

  鲁能集团新闻中心主任徐敏伙向本报回应,退出该矿的主要原因在于,鲁能主营业务是煤电一体化,而铁矿铁矿和辟钢厂则远超过了主营业务所在。  实质上,鲁能由于两年内只对铁矿做到了一些前期勘探工作,未展开实质性研发,导致部分与俄罗斯的合约过热。矿山转卖之后,周福仁特地去了趟莫斯科,在与俄矿产部长会面后,知会了动工所需的全部申请。  我们十分期望这个项目需要实施, 别罗泽洛夫告诉他记者,事实上,莫斯科也十分注目项目的进展,我们不会定期向莫斯科汇报。


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